詳細了解萊貝停車設(shè)備
對于地域性的機械立體停車場來說必須要為規(guī)模化奠定基礎(chǔ),尤其對于一線城市和超一線城市而言,日后的市政規(guī)劃必然會增加停車管理一項,但是停車管理能否與社會化相兼容是值得商榷的問題之一,該種停車設(shè)施要和消防和市場監(jiān)察等多元結(jié)合,那么建立機械立體停車場系統(tǒng)要重點做哪些努力呢?
1、管理機制改革
建立機械立體停車設(shè)施的統(tǒng)籌管理機制,設(shè)立停車聯(lián)席會制度,其特點包括:為了加強屬地管理,聯(lián)席會議采用市區(qū)兩級聯(lián)動,市級層面主要負責(zé)統(tǒng)籌協(xié)調(diào),而區(qū)級層面主要負責(zé)推動落實。聯(lián)席會議審議機械立體停車項目建設(shè)性質(zhì),其會議紀要僅作為建設(shè)項目性質(zhì)的指導(dǎo)意見,不作為審批手續(xù),不改變既有行政審批要求。機械立體停車應(yīng)按照“能簡則簡”原則,本次聯(lián)席會議機制盡量簡化審議規(guī)則,成員單位包括發(fā)改部門(立項)、規(guī)劃部門(建設(shè)項目性質(zhì)認定)、建設(shè)部門(建設(shè)項目性質(zhì)認定)、市場監(jiān)管部門(建設(shè)項目性質(zhì)認定)、交通部門與交警部門(靜態(tài)交通管理)。
2、明確申報主體
明確機械立體停車申報主體為土地所有方,由其直接申報或授權(quán)單一主體進行申報。停車項目涉及土地使用權(quán)利人、投資方、機械立體停車制造商等主體,導(dǎo)致在實際操作中常出現(xiàn)多頭管理、糾紛扯皮。為避免管理亂像,本次《暫行辦法》明確申報主體為土地所有方,由其直接申報或授權(quán)單一主體進行申報。
在早前的機械立體停車場建立中過于的關(guān)注申報的主體和項目的定性,而忽略了與其他的部門相結(jié)合,而近些年來許多一線城市的機械立體停車場建立時,會同交通和發(fā)改等部門進行一體化的規(guī)劃,這樣可以避免后期頻繁的出現(xiàn)工程變動而影響工程進度或者加大工程投入。
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