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自備車位(立體車庫)是車輛的基本停車需求，自備車位問題解決好才能為停車問題的根本解決奠定堅(jiān)實(shí)地基礎(chǔ)。我國臺(tái)灣地區(qū)在1993年頒布實(shí)施的《改善停車問題方案》中明確要求任何單位或個(gè)人在購買汽車時(shí)，必須提供擁有或已經(jīng)租用自備車位的相關(guān)證明，方可申請(qǐng)牌照。

居民區(qū)停車問題是一個(gè)與城市社會(huì)空間布局息息相關(guān)的問題。我國城市正面臨小汽車進(jìn)入家庭的浪潮，隨著小汽車數(shù)量的迅速增長，在老的居民區(qū)，車輛停放對(duì)住區(qū)環(huán)境帶來較大的影響，空地甚至綠地被用于車輛停放，嚴(yán)重干擾底層住戶，甚至影響到鄰里之間的和睦相處。這時(shí)可以考慮在小區(qū)空地建設(shè)機(jī)械式立體車庫，其占地面積小，而停放是車輛多，是解決小區(qū)車位不夠的一個(gè)很好的辦法。即使一些新建的住宅區(qū)，由于對(duì)小汽車進(jìn)入家庭的速度和規(guī)模估計(jì)不足，導(dǎo)致有車族占用周邊道路停車，形成車輛無序沿路停放的“長龍”，對(duì)道路交通產(chǎn)生不利的影響。露天停放的車輛也缺乏適當(dāng)?shù)陌踩Ｗo(hù)措施，容易被損壞或被盜，帶來了一系列的社會(huì)問題。

目前不同地區(qū)的城市，或者同一城市的不同區(qū)域，小汽車擁有水平往往存在較大的差異，僅僅從“有車一族”角度停車設(shè)備規(guī)劃不符合城市的總體利益要求。對(duì)“有車一族”在居民區(qū)規(guī)劃建設(shè)中優(yōu)先或限制的考慮，均對(duì)小汽車擁有者的空間分布產(chǎn)生影響，從而帶來社會(huì)空間布局的變化。我國已經(jīng)步入機(jī)動(dòng)化的快速發(fā)展階段，居住區(qū)的建設(shè)也正處于高潮時(shí)期，研究城市停車設(shè)備對(duì)于調(diào)節(jié)社會(huì)空間分布，優(yōu)化不同人群的交通方式選擇，促進(jìn)社會(huì)和諧具有重要和迫切的現(xiàn)實(shí)意義。隨著小汽車擁有水平的上升，必須將小汽車的發(fā)展統(tǒng)一到資源節(jié)約、環(huán)境友好的總目標(biāo)下，對(duì)公共、小汽車和慢行交通進(jìn)行綜合統(tǒng)籌，成都立體車庫在城市規(guī)劃指導(dǎo)與調(diào)控下，形成各具特色的城市交通模式。

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